Стаття присвячена вирішенню проблем створення і промислового впровадження сучасних ресурсозберігаючих процесів і обладнання. Розглянуті переваги і недоліки процесу на реальних прикладах розроблених технологій та спеціалізованого обладнання. запропоновані шляхи освоєння виробництва вітчизняного серійного технологічного обладнання.

Показано, что с помощью качественного и количественного (фрактального) анализа панорам деформационного рельефа монокристального сенсора определенной кристаллографической ориентации, жестко скрепленного с механически нагружаемым объектом, можно обнаружить локализацию повреждения как в макроскопически однородных, так и неоднородных (например, сварных) конструкционных элементах. Изучена внутренняя структура рельефных полос на разных масштабных уровнях, что свидетельствует об их определяющей роли в реализации гидродинамического пластического течения кристалла при заторможенности дислокационного скольжения. Рассмотрена возможность практического использования монокристальных сенсоров.

Проанализировано разрушение колес грузовых автомобилей в эксплуатации. Показано, что основной причиной их поломки является усталостное разрушение дисков. С целью повышения долговечности дисков колес в эксплуатации и совершенствования методов их расчета выполнены стендовые испытания колес и образцов, имитирующих крепление колеса к ступице. Определено, что ранний рост трещины обусловлен фреттинг-усталостью диска в результате его контакта со ступицей, что отражается в характерном распространении трещины, зарождающейся в зоне контакта. Дальнейший рост трещины происходит под влиянием конструкционных особенностей колеса, а также направления и дефектов проката металлического листа, из которого изготовлен диск. Зная причину зарождения и роста трещины в дисках, можно принять меры для обеспечения требуемой долговечности в эксплуатации с использованием соответствующих расчетных методик для дисков колес.

Расширение объемов применения термического упрочнения является одним из приоритетных направлений в повышении надежности и сроков безремонтной эксплуатации машин и оборудования. Значительный прогрес в этом достигнут благодаря освоению методов поверхностной закалки: в 20-х годах-газовым пламенем, в 30-х - токами высокой частоты. Последний метод, как технически более совершенный, в значительной мере  вытеснил газовую газовую закалку, но и он оказался не без недостатков.

Встановлено, що високотемпературна деформація литої сталі 20ХГНЗМА забезпечує сприятливий технологічний спадок на стійкість лап шарошкових доліт до руйнування. Виявлено, що на експлуатаційні показники лап істотно впливає плавність зміни фізико-механічних властивостей сталі в ділянці "цементований шар - серцевина". Виявлені шлакові включення в структурі сталі не показали істотного впливу на відробку доліт. Експлуатаційні відпрацювання доліт з експериментальними лапами показали збільшення проходки в середньому на 42,6% та вищу стабільність відпрацювання у порівнянні з серійними, виготовленими з технологічного прокату.

Запропоновано методику оцінки руйнівного тиску для газопроводів з корозійно-втомними дефектами. Розглянуто приклад реального трубопроводу та показано важливість урахування початкових розмірів зовнішніх тріщиноподібних дефектів і швидкостей їх потенційного розвитку.

Робочий розчин на операціях вібраційного оброблення потрібний для змочування й промивання деталей та абразивного наповнювача, видалення шламу з контейнера в процесі оброблення. Застосування хімічно активних речовин сприяє інтенсифікації процесу оброблення й підвищенню якості поверхонь.

Розглянуто модернізовані конструкції апаратів для електрохімічного очищення забруднених рідин, що суміщають технологічні процеси електрокоагуляції та флотації. Модернізацію здійснено на основі поліпшення гідродинамічних характеристик змішувальної камери.

Рассмотрены особенности нового типа гидравлического привода горных машин ударного и ударно-вибрационного действия, управляемого по величине давления импульсным клапаном-пульсатором. Проанализировано две основные схмы подключения импульсных клапанов- пульсаторов и особенности их конструктивного выполнения. Приведены аналитические зависимости для проектного расчета гидроимпульсных приводов.

Показано, что при сочетании усовершенствованной конструкции бурового долота и стабилизатора, разработанных припоев и технологии пайти удалось значительно увеличить проходку, что подтверждено результатами промышленных испытаний.

Представлены результаты испытаний насоса большой размерности и производительности в режимах кавитационных автоколебаний. Получена область существования кавитационных колебаний сложной структуры, включающая подобласти развитых автоколебаний, нерегулярных колебаний и биений. Определены близкие к линейным зависимости частот кавитационных колебаний, а также нелинейные зависимости размахов колебаний давления на входе и расходов на входе и выходе из насоса от числа кавитации. Экспериментально показана степень влияния инерционности питающего трубопровода и угла установки лопачти шнека на параметры автоколебаний.

Выполнен детальный анализ взаимодействий звеньев жесткого тягового органа на базе рейки ЭЙКОТРЭК под влиянием тяговых усилий, которые формируются обгоняющим и отстающим механизмами подачи современного очистного комбайна КДК 500.

Теоретически исследован эффект уменьшения коэффициента трения от вибрации в гранулированных материалах.

Исследован переход иттрия в наплавленный металл при сварке порошковыми проволоками в защитном газе и покрытыми электродами основного типа. С применением термодесорбционного анализа  установлено взаимодействие иттрия с растворенным водородом с образованием остаточного водорода в зависимости от концентрации иттрия. Показано влияние иттрия на микроструктуру наплавленной низколегированной стали и механические характеристики металла.