В книге приведены инженерные методы расчета и конструирования струйных насосов и установок, их  обобщенные рабочие и кавитационные характеристики. Рассмотрены схемные и конструктивные решения для различных установок с гидроструйными и лопастными (центробежными и вихревыми) насосами: гидротранспортных, вакуумных, для преобразования рабочих характеристик лопастных насосов и др.

Книга предназначена для инженерно- технических работников, занимающихся проектированием и эксплуатацией гидравлических, гидротранспортных, пневматических установок и систем в различных отраслях народного хозяйства.

Излагаются методы анализа динамических процессов, возникающих при старте в системах пусковая установка - летательный аппарат, с учетом детерминированных и случайных сил. Определяются начальные возмущения, получаемые аппаратом в момент потери контакта с пусковой установкой, а также кратчайшие расстояния между ними после потери контакта. Рассмотрены области возможных значений вектора возмущенного состояния в момент потери контакта при действии случайных возмущений, ограниченных по модулю, в случае старта как с покоящегося, так и со случайно движущегося носителя.

Для специалистов в области ракетной техники и механики.

В книге рассматриваются основы современной теории, расчета, конструкции поршневых, центробежных и осевых насосов, а также принципы действия, схемы и конструкции насосов ротационных, винтовых, мамут-насосов, струйных аппаратов, эрлифтов, таранов и др.

Книга предназначена для инженеров и техников.

Описаны конструкции, принцип действия и области применения насосов различных типов. Рассмотрены их технические характеристики и режимы работы. Даны рекомендации по определению рабочих параметров насосов общего применения, а также насосов, используемых при производстве строительных работ. Во втором издании расширены разделы, посвященные совместной работе насосов и сети технико экономическому сравнению вариантов при проектировании насосных станций надежности их эксплуатации.

Рассмотрены классификации, основы теории, характеристики, методы регулирования, конструкции и вопросы эксплуатации машин для подачи жидкостей и газов, применяющихся в энергетике и других отраслях промышленности. Первое издание вышло в 1977г.; второе существенно дополнено и обновлено сведениями о новых конструкциях насосов и компрессоров.

Книга содержит основы теории и расчета, обзор современных конструкций, а также методику испытаний и указания к применению, монтажу и эксплуатации пластинчатых насосов и гидромоторов, широко применяемых в станках и других машинах.

Второе издание дополнено выполненными в последнее время исследованиями рабочих процессов в пластинчатых машинах, в результате которых создалась возможность осуществления ряда новых расчетов и уточнения ранее известных; рассмотрены новые конструкции насосов и гидромоторов, уделено большее внимание технологии изготовления их основных деталей.

Книга предназначена для конструкторов, научных работников и инженеров, занимающихся исследованием, проектированием, изготовлением и эксплуатацией гидроприводов.

В книге приводятся основные сведения по расчету и конструированию судовых  охладителей и подогревателей жидкостей. Рассматриваются конструкции аппаратов в зависимоти от целевого назначения и даются рекомендации по применению и выбору материалов основных деталей.

Излагаются вопросы сокращения габаритов и весов аппаратов, обеспечения надежности и долговечности конструкций и автоматического регулирования температур теплоносителей.

В книге изложены методы гидравлического и прочностного расчета шестеренного  насоса.

Во втором издании книги более полно освещены вопросы теории эвольвентного зацепления и включены дополнительные главы: теория гидравлического двигателя, теория насоса с некруглыми колесами, дополнительные  расчеты авиационных насосов (расчет рессоры, расчет корпуса и др.)

Книга предназначена для инженеров и техников, занимающихся проектированием, изготовлением и эксплуатацией шестеренных насосов.

Стаття присвячена вирішенню проблем створення і промислового впровадження сучасних ресурсозберігаючих процесів і обладнання. Розглянуті переваги і недоліки процесу на реальних прикладах розроблених технологій та спеціалізованого обладнання. запропоновані шляхи освоєння виробництва вітчизняного серійного технологічного обладнання.

Показано, что с помощью качественного и количественного (фрактального) анализа панорам деформационного рельефа монокристального сенсора определенной кристаллографической ориентации, жестко скрепленного с механически нагружаемым объектом, можно обнаружить локализацию повреждения как в макроскопически однородных, так и неоднородных (например, сварных) конструкционных элементах. Изучена внутренняя структура рельефных полос на разных масштабных уровнях, что свидетельствует об их определяющей роли в реализации гидродинамического пластического течения кристалла при заторможенности дислокационного скольжения. Рассмотрена возможность практического использования монокристальных сенсоров.

Проанализировано разрушение колес грузовых автомобилей в эксплуатации. Показано, что основной причиной их поломки является усталостное разрушение дисков. С целью повышения долговечности дисков колес в эксплуатации и совершенствования методов их расчета выполнены стендовые испытания колес и образцов, имитирующих крепление колеса к ступице. Определено, что ранний рост трещины обусловлен фреттинг-усталостью диска в результате его контакта со ступицей, что отражается в характерном распространении трещины, зарождающейся в зоне контакта. Дальнейший рост трещины происходит под влиянием конструкционных особенностей колеса, а также направления и дефектов проката металлического листа, из которого изготовлен диск. Зная причину зарождения и роста трещины в дисках, можно принять меры для обеспечения требуемой долговечности в эксплуатации с использованием соответствующих расчетных методик для дисков колес.

Расширение объемов применения термического упрочнения является одним из приоритетных направлений в повышении надежности и сроков безремонтной эксплуатации машин и оборудования. Значительный прогрес в этом достигнут благодаря освоению методов поверхностной закалки: в 20-х годах-газовым пламенем, в 30-х - токами высокой частоты. Последний метод, как технически более совершенный, в значительной мере  вытеснил газовую газовую закалку, но и он оказался не без недостатков.

Встановлено, що високотемпературна деформація литої сталі 20ХГНЗМА забезпечує сприятливий технологічний спадок на стійкість лап шарошкових доліт до руйнування. Виявлено, що на експлуатаційні показники лап істотно впливає плавність зміни фізико-механічних властивостей сталі в ділянці "цементований шар - серцевина". Виявлені шлакові включення в структурі сталі не показали істотного впливу на відробку доліт. Експлуатаційні відпрацювання доліт з експериментальними лапами показали збільшення проходки в середньому на 42,6% та вищу стабільність відпрацювання у порівнянні з серійними, виготовленими з технологічного прокату.