Традиционные методы поверхностного упрочнения зубчатых колес обладают рядом недостатков. Наиболее перспективен метод ионного азотирования в безводородных средах как финишный процесс. При повышении контактных нагрузок упрочняющий эффект покрытий снижается. Для повышения несущей способности перспективны многослойные и градиентные покрытия. Компоновка таких покрытий осуществляется по принципу минимизации напряженно-деформированного состояния. Существенно повышают нагрузочную способность покрытия дискретной структуры.