Проанализировано разрушение колес грузовых автомобилей в эксплуатации. Показано, что основной причиной их поломки является усталостное разрушение дисков. С целью повышения долговечности дисков колес в эксплуатации и совершенствования методов их расчета выполнены стендовые испытания колес и образцов, имитирующих крепление колеса к ступице. Определено, что ранний рост трещины обусловлен фреттинг-усталостью диска в результате его контакта со ступицей, что отражается в характерном распространении трещины, зарождающейся в зоне контакта. Дальнейший рост трещины происходит под влиянием конструкционных особенностей колеса, а также направления и дефектов проката металлического листа, из которого изготовлен диск. Зная причину зарождения и роста трещины в дисках, можно принять меры для обеспечения требуемой долговечности в эксплуатации с использованием соответствующих расчетных методик для дисков колес.